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南韓「世越號」正式開始進行打撈作業，海岸邊的臨時休息處擠滿了等代的受害者家屬，他們希望打撈順利，好能見見死去的孩子。當時世越號沉沒，304人因此死亡，但有9名受難者的遺體未尋獲，救難人員研判這些人的遺骸可能還困在重達6,825噸的船體之中。
法新社報導，這起南韓最嚴重的海難受難者，絕大多數都是學生，焦急等待的家屬多次因為海象或天候不佳，無法順利打撈而失望。受難者之一的父親李先生受訪回憶道：「我帶來女兒的換洗衣物，我已經等了1070多天了。」她的女兒第一次望著這片茫茫大海時，才16歲。
根據南韓的習俗，家庭成員會在死者過世後三年停止按摩棒棒憑弔，讓生者可以繼續往前走，但對於這些人來說，從未看見孩子最後一面的他們，就連憑弔也無法開始。海濱有一座漆著巨大黃絲帶的燈塔，這是受害者的紀念碑，世越號失事已滿三年，家屬擔心再無最後見面的機會。
然而今晨3時45分世越號終於破水而出，南韓海洋水產部預計，透過駁船及半潛艇協助，將船體移送木浦港的作業至少還要花費13天，這也是船難後真正的重見天日。
一名台大新聞所原住民學生，這個月16日搭乘立榮航空從台東飛往松山班機，因使用族名定位，未料在台東機場立榮櫃檯報到時，被要求出示其他相關有效證明文件，該名學生事後將過程PO上網，控訴立榮航空歧視原住民。立榮航空回應，第一時間已向旅客致歉，內部將會進行檢討改進，避免類似情況再發生。
「這雖然是小事，但對族人來說是很嚴肅的事情！」當事人指出，對很多年輕族人來說，使用自己的族名並非一件容易的事情，況且內政部早在2003年就將跳蛋感覺身分證納入原住民族姓氏羅馬拼音，哪有不能使用的道理。
當事人表示，事後雖然已經接到台東站的主任電話致歉，態度也相當誠懇，但他希望立榮航空自助報到機能夠更新，讓使用族名的乘客可以使用；另外，針對原鄉的站點（北、花、東等），航空公司應加強內部員工教育訓練，並建立身分證列有羅馬拼音旅客報到手續的SOP，以便族人使用族名搭機。
對此，立榮航空表示，對於發生這樣事情感到抱歉，可能是台東機場地勤人員於旅客報到時，第一時間沒發現旅客以族名定位，未以族名羅馬拼音查詢，導致無法搜尋到訂位紀錄，事後內部已經進行檢討，並將參考旅客建議改善問題。
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